后方車間是一個綜合服務性的車間，工作千頭萬緒，難做的零件較多。該車間成立專家攻關小組，以工藝為突破口，在創新上做文章，使各個難題迎刃而解。
    去年4月，公司生產任務一直居高不下，TMFD80、TMFD80L、TMFD81等新型并條機要在6月參加上海國際紡機展覽會。公司決定將這批新型并條機的幾十種難加工零件的任務交給后方車間完成。該車間接到任務后，立即進行宣傳發動，號召大家齊心協力打好這一仗。車間員工克服時間緊，氣溫高，人手少等困難，終于在5月中旬將幾十種零件全部入庫，完成了公司交給后方車間這項艱巨任務。在試制過程中，D80L的檢測羅拉是最難加工的，該車間拿出了幾種加工方案，廣泛征求大家意見，最終采取將工件延長的方法加工，使所有零件全部合格。在裝車過程中，有時遇到難裝的部件和需要返工的零件，該車間總是集中大家的智慧，用先進的工藝，以最短的時間、最高的質量來完成。涌現出了王振軍、李文紅、馬亞軍等一批勤于思考、勇于創新的好職工。
    在自制銑刀盤中，跳動問題一直影響著車間刀具的重復利用。在車間調度劉少軍的帶領下，車工、銑工組人員和刀具磨削人員共同參與，制定了一套完整的加工方案，試制了15把新型刀具投入車間試用，效果良好。新型刀具不僅解決了以前舊刀具重新焊接容易變形的問題，使刀具跳動均在0.015以內，且采用組合式，刀體可重復利用。大大節約了材料，減少了成本；又因其結構形式便于焊接、便于做成斜齒刀具，減輕了切削力，被譽為公司刀具上的一次革命。
    要讓企業的產品在市場上具有競爭力，除了產品自身的質量外，降低成本也是一條重要途徑。去年9月，車間著手在舊刀具的修復上狠下功夫，在成功修復了三面刃銑刀、　12銑刀、凸凹圓弧銑刀后，共修復立銑刀300多把，拉刀67把，三面刃銑刀130多把，凸凹圓弧銑刀40多把，鋸片銑刀80多把。另外，車間將齒輪滾刀檢測列入刀具檢測范圍；通過檢查后調整機床，使滾刀的精度達到了國家AA級精度標準。目前，車間三面刃銑刀、立銑刀、拉刀、齒輪銑刀等刀具的修磨工藝一個個成熟，一批批舊刀具又重新投入生產使用。

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